透視儲能

近年隨著二次電池應用情境多元化發展，市場需求不斷攀升，儘管電池技術越來越進步，卻依然傳出許多電池自燃或爆炸事故，電動車、電池交換站和儲能設備等皆曾發生意外事件，即使電池如此普及，其安全性仍是備受挑戰的議題。 在全球淨零排放政策推動之下，交通載具電氣化勢在必行，同時多國陸續頒...

全球鋰電池市場預計將於2030年大幅成長至約2,722 GWh，為2022年需求量的6倍，考量近年電動車產業蓬勃發展，預期未來十年將衍生大量的汰役電池，各國終須正視電池回收及環保永續等議題。歐盟現已制定一連串《歐洲綠色協議》和《循環經濟行動方案》等電池相關政策，2020年底...

德國化學家Michael Braungart教授於2012年提出「從搖籃到搖籃」（cradle to cradle）的概念，強調一個產品應該從設計階段開始，就要構想出其最終結局，能夠成為另一個循環的開始。目前二次電池回收機制的建立，以鉛酸電池達到較高回收率，然而其處理過程中...

2018年台灣廢鉛酸電池回收產值近31億元新臺幣，位列世界前茅，然而回收率計算方式為一定期間內回收之廢鉛蓄電池量與鉛蓄電池營業量扣除輸出量百分比，並非實質自每顆廢電池回收材料百分比，並且，在許多開發中國家面臨鉛酸電池非法回收問題，導致鉛酸電池過度使用、毒液洩漏等狀況，使得汙...

今年（2020）的4月1日在桃園市發生第一起電動車翻車致死意外，由於電動車的構造和汽油車不同，在沒有確認完全斷電的狀態下，電池會爆炸起火燃燒，造成更嚴重的火燒車意外。即使消防隊員已在第一時間趕到現場，也因必須要處理這個對他們來說極不熟悉又有危險性的電壓問題，無法及時將受困在...

減碳成了二十一世紀的普世價值，為了達到零碳排放的終極目標，全世界都在爭相尋找並利用乾淨能源取代石化燃料，現階段能夠實踐轉型的鋰元素，被認為是比內燃機中的一次性鹼性電池或電池更環保的能源，但在鋰礦的開採、運輸和銷毀過程仍會對環境帶來傷害，如同Elsevier分析師Christ...