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電池燃燒事故頻傳,安全為首要挑戰



近年隨著二次電池應用情境多元化發展,市場需求不斷攀升,儘管電池技術越來越進步,卻依然傳出許多電池自燃或爆炸事故,電動車、電池交換站和儲能設備等皆曾發生意外事件,即使電池如此普及,其安全性仍是備受挑戰的議題。


在全球淨零排放政策推動之下,交通載具電氣化勢在必行,同時多國陸續頒布禁止新售燃油車政策,電動車成為傳統燃油車大廠策略性發展項目。然而,目前大多數電動車使用鋰電池,雖然行駛間起火機率低,但由於鋰本身材料特性,一旦發生意外,就很有可能起火或爆炸,且火勢將會很難撲滅。


2022年7月,美國薩克拉門托大都會地區消防局表示,當地曾發生一宗特斯拉起火事件,電動車原先於三週前因車禍遭嚴重損壞,送至報廢場處理,不料過程突然起火,且經多次撲滅仍會復燃,後來將車子放入水中浸泡後,火勢才完全撲滅,當時估計使用了4,500加侖(約1.7萬公升)的水量。除此之外,台灣印度等皆在今年發生過電動車自燃事故。

全球儲能市場以鋰電池為主流應用,由於其材料特性,難以透過電池管理系統或消防措施而有效杜絕燃燒風險,其安全性仍是現今尚未解決的難題。

除了交通載具意外頻發,隨著全球再生能源產業發展,各國積極投入儲能系統建設,雖然穩定了當地的供電品質,但也帶來不小的安全風險。2021年7月,特斯拉於澳洲維多利亞省吉朗的Megapack超級電池組發生大火,除了釋放大量熱能,更有有毒物質釋出,儘管前後動用共150名消防員進行救災,但化學材料的大面積燃燒,難以有效撲滅,消防員只能不斷用大量的水灌救,等待電池燃燒殆盡,過程持續超過四天。2022年3月,台灣也發生台中龍井儲能貨櫃失火事件,整體而言,全球儲能市場以鋰電池為主流應用,由於其材料特性,難以透過電池管理系統或消防措施而有效杜絕燃燒風險,其安全性仍是現今尚未解決的難題。


在國際能源轉型趨勢下,無論是大型儲能或電動車應用,電池技術皆是發展關鍵,受限於鋰電池材料特性,即使鋰電池技術不斷精進,也難以根絕起火風險,對企業而言將帶來潛在的營運損失。亞福儲能發展絕對安全的鋁電池技術,同時具備「快速充放電」、「高耐候性」、「友善環境」等優勢,將為企業提供安全、環保、永續的新解方。


參考資料:

特斯拉澳洲Megapack電池儲能基地起火,大火燒了四天仍未熄滅|數位時代

儲能系統火災事故頻傳,為何容易造成消防員受傷?美韓經驗築起安全規範|ESG今周刊

EV battery explosion claims life in Nizamabad, two injured|The Economic Times