透視儲能

在這個講求「速度」的時代，能源產業也在進行一場軍備競賽。 新聞媒體告訴我們：誰的充電速度更快、誰的能量密度更高、誰的電動車續航力更長。這些數字令人振奮，它們代表著科技的突破。但在亞福儲能（APh ePower），當我們站在 2026 年的起跑線上眺望，我們看見的卻是另一種風景。

各國推動電動車減碳，油電混合車因兼具環保與實用性受青睞。亞福儲能創新動力分配系統與鋁電池技術，提升能源效率並降低碳排放達​80%，助企業參與碳權市場。

因應全球2050淨零排放目標，各國政府針對燃油車相繼推出低碳轉型政策。其中，歐盟於2023年2月28日拍板定案，自2035年起禁售燃油車，所有車廠禁止販售使用傳統內燃機引擎的燃油車，新販售車輛須達到零碳排。至於台灣，必須於2030年，將市區公車及公務車達全面電動化，2040...

為實現2050年淨零排放目標，擴大再生能源使用為必要手段，然而國內以太陽光電及風力發電為主，屬於間歇性再生能源，容易受時間、氣候、季節等變化影響，無法提供穩定發電量。假使未來持續大量併網，在應對措施未完備的狀態下，將增加電力調度的困難，進而影響全台電網運作，此時儲能系統就扮...

近年隨著二次電池應用情境多元化發展，市場需求不斷攀升，儘管電池技術越來越進步，卻依然傳出許多電池自燃或爆炸事故，電動車、電池交換站和儲能設備等皆曾發生意外事件，即使電池如此普及，其安全性仍是備受挑戰的議題。 在全球淨零排放政策推動之下，交通載具電氣化勢在必行，同時多國陸續頒...

全球鋰電池市場預計將於2030年大幅成長至約2,722 GWh，為2022年需求量的6倍，考量近年電動車產業蓬勃發展，預期未來十年將衍生大量的汰役電池，各國終須正視電池回收及環保永續等議題。歐盟現已制定一連串《歐洲綠色協議》和《循環經濟行動方案》等電池相關政策，2020年底...