透視儲能

落實永續，需要方法！減碳已是國際氣候政策的共同目標，但節能減碳不等於擁有碳權，必須有科學化的碳權方法學為依據。亞福儲能於6月10日召開「電梯儲能碳權方法學」記者會，邀請產官學各領域專家貴賓蒞臨，包含高雄市政府、南部科學園區管理局、碳權交易所、中山大學碳權研究與服務中心、國內電梯及銀行業者等。 創新的儲能科技，將引領未來能源效率提升及節能效益，而亞福儲能一直專注於安全、環保且可快速充放電的儲能技術發展。南科管理局局長鄭秀絨除了對電梯能發電的概念感到驚訝，並十分樂見亞福鋁電池量產廠房於路科園區的發展。   儲能技術結合碳權方法學，才能將減少的碳排放量轉化為碳權商機。這項「電梯儲能取得碳權的依循規則」於今年4月1日正式獲得國際碳權黃金標準Gold Standard認證，即日起適用於任何電梯運行場域，不受電梯類型、樓高、地點限制。亞福儲能發展部總監蘇修賢致詞時表示，團隊歷經五年時間探索，未來全球1,500萬部電梯都有「方法」能獲得碳權，經實測電梯回生的電力回收再利用，可減少超過40%的用電。 亞福儲能與高市府、南管局和諸位產業學界代表一同合影，見證Gol

全台33萬部電梯 年節電量36.1億度電力 創造178.5萬噸碳權 落實永續，需要方法！ 亞福儲能新創的 電梯儲能碳權方法學（Methodology Code:445） ， 已於2025年4月1日正式獲得國際碳權標準 Gold Standard 認證生效 ，即日起適用於任何電梯運行場域。此方法學的建立代表未來在電梯儲能有 「取得碳權的依循規則」 ，不但是 全球第一 ，更具有劃時代意義。 （圖一）亞福儲能與高市府、南管局和諸位產業學界代表一同合影，見證Gold Standard電梯儲能方法學。 （圖二）南科管理局鄭秀絨局長表示，淨零碳排是國際趨勢，並期待亞福儲能在路科的未來發展。 （圖三）亞福儲能發展總監蘇修賢表示，減量專案是企業核心競爭所在。 亞福儲能強調：「 節能減碳不等於擁有碳權，要有科學化的碳權方法學，並經認證減量績效才能取得碳權 」。此方法學原理為電梯在重載下行與輕載上行的過程中產生電力 ，透過儲能系統的電能回收再利用達成減碳效益 ，並根據方法學公式獲得相對應的碳權（Carbon Credit）。電梯用戶將具有三大優勢：   一、 節電有

AGV無人搬運車（Automated Guided Vehicle）是一種透過感應技術與自動導航系統進行自主運行的物流設備，主要用於工廠、倉儲等場所的物料搬運。AGV能依循預設軌跡或即時路徑規劃，自動完成物品的運輸、裝卸，能大幅提升物流效率，減少人力需求，是現今物流系統中的自動化關鍵。

國發會制定台灣2050淨零排放路徑，除了能源、產業、社會、以及社會的轉型，自然碳匯被列為12項關鍵策略之一，森林碳匯、森林保育議題也隨之受到關注。企業除了透過使用 再生能源 等方式減少碳排外，其他無法削減的碳排可透過碳匯達到碳中和，那麼森林碳權以及森林碳匯是什麼呢？ |...

為達成2050年淨零目標，國際陸續展開減碳行動及相關政策，歐盟預計2026年正式啟動碳邊境調整機制(CBAM)徵收碳關稅，出口商品將首當其衝，同時企業營運成本也將受影響，碳定價機制扮演推動減碳的重要角色。綜觀國際，碳定價機制除了碳排放交易系統(Emission...

根據 Grand View Research 的報告，全球無線充電市場在 2023 至 2030 年間將以 24.2% 的年成長率快速擴增，市場規模預計在 2030 年達到 316.3 億美元，據Research Nester 預估至2036 年時將突破 1,100.9...