透視儲能

追求減碳的路上，技術不是唯一屏障，「如何絲滑地接地氣」才是真正的拉力賽。亞福儲能透過電梯儲能爭取國際 GS（Gold Standard）認證的實戰經驗，深度剖析國際方法學在台灣面臨的MRV（Monitoring, Reporting, and Verification，監測、報告及驗證）、權屬重疊與安全疑慮等挑戰。我們不只創造碳權，更是在為台灣新興減量技術，開疆闢土。

在這個講求「速度」的時代，能源產業也在進行一場軍備競賽。 新聞媒體告訴我們：誰的充電速度更快、誰的能量密度更高、誰的電動車續航力更長。這些數字令人振奮，它們代表著科技的突破。但在亞福儲能（APh ePower），當我們站在 2026 年的起跑線上眺望，我們看見的卻是另一種風景。

2025年11月，第30屆聯合國氣候變遷大會（COP30）於巴西貝倫（Belém）圓滿落幕。這場被譽為《巴黎協定》十週年轉折點的盛會，正式宣告全球氣候治理從「承諾階段」跨入「落實階段」，對於企業而言是新賽局的開始。本文將帶您回顧COP30的核心成果，並解析在後COP30時代，亞福如何協助夥伴接軌最新的國際碳市場機制與公正轉型規範。

國發會制定台灣2050淨零排放路徑，除了能源、產業、社會、以及社會的轉型，自然碳匯被列為12項關鍵策略之一，森林碳匯、森林保育議題也隨之受到關注。企業除了透過使用 再生能源 等方式減少碳排外，其他無法削減的碳排可透過碳匯達到碳中和，那麼森林碳權以及森林碳匯是什麼呢？ |...

為達成2050年淨零目標，國際陸續展開減碳行動及相關政策，歐盟預計2026年正式啟動碳邊境調整機制(CBAM)徵收碳關稅，出口商品將首當其衝，同時企業營運成本也將受影響，碳定價機制扮演推動減碳的重要角色。綜觀國際，碳定價機制除了碳排放交易系統(Emission Trading Scheme, ETS)，主要採行機制為以價制量的「碳稅」，由政府向產生排碳量的對象課徵環境稅，其稅收會進入國庫供任何用途。 根據2024年世界銀行《 2024年度碳定價趨勢與現況報告 》，自2017年以來，歐盟的碳價格逐年攀升，從每噸二氧化碳當量5.9美元增至2024年的94.7美元。同時，截至2023年，各國對企業徵收的碳稅與碳費總額達到了新高，約合新台幣3.34兆元，然而目前定價仍遠低於實現巴黎協定目標(升溫控制攝氏1.5-2度，2050年淨零碳排)所需程度：2030年達到每噸50-100美元的碳價水準。  截至目前，全球已有約39個國家實施碳稅政策，其中包含日本、新加坡、瑞典、愛爾蘭、加拿大等多國等。以 日本 為例，自2012年起開始施行「地球暖化對策稅」，針對企業

「如何取得碳權」現今成為許多國家和企業關注的議題，據聯合國氣候變遷大會（COP28）之共識，未來十年各國需要大幅減少碳排放，逐步汰換化石燃料，並首次盤點過去5年各國減碳努力的實施成效。全球需在2030年前減少43%排放量（以2019年為基準），2035年前達成至少60%減排...